Becak Listrik Bantuan Prabowo Jadi Sorotan, Penerima Keluhkan Cuma Kuat 4 Km Padahal Disebut Bisa 40–50 Km

Becak listrik yang disalurkan melalui program bantuan yang digagas Presiden Prabowo Subianto kembali menjadi sorotan publik. Kali ini perhatian muncul setelah adanya keluhan dari salah satu penerima mengenai daya tahan baterai kendaraan tersebut.

Keluhan itu ramai diperbincangkan setelah seorang pengguna media sosial mengungkap pengalaman keluarganya yang menerima becak listrik bantuan. Menurut pengakuannya, becak tersebut hanya mampu digunakan sekitar 4 kilometer sebelum tenaga baterainya melemah dan perlu kembali diisi daya.

Pengguna tersebut juga mengeluhkan bahwa ketika daya listrik habis, becak menjadi berat apabila harus dikayuh secara manual. Kondisi itu disebut membuat kendaraan akhirnya tidak dapat dimanfaatkan secara optimal untuk aktivitas sehari-hari.

Jarak Tempuh 4 Km Jadi Pertanyaan

Keluhan tersebut kemudian menimbulkan pertanyaan karena jarak sekitar empat kilometer berbeda cukup jauh dibandingkan kemampuan becak listrik yang sebelumnya disampaikan dalam berbagai kegiatan penyaluran bantuan.

Dalam penyaluran becak listrik di sejumlah daerah, kendaraan tersebut disebut mampu menempuh jarak sekitar 40 hingga 50 kilometer dalam sekali pengisian daya, meskipun jarak sebenarnya dapat dipengaruhi oleh beban, kondisi jalan, penggunaan kendaraan, dan kondisi baterai.

Jika sebuah unit dalam kondisi baterai terisi penuh benar-benar hanya mampu menempuh sekitar empat kilometer, maka terdapat perbedaan sangat besar dibandingkan kisaran jarak tempuh yang selama ini disampaikan kepada publik.

Belum Bisa Disimpulkan Semua Unit Bermasalah

Meski demikian, keluhan tersebut tidak serta-merta membuktikan bahwa seluruh becak listrik bantuan mengalami persoalan yang sama.

Sejauh informasi yang tersedia, angka empat kilometer tersebut berasal dari pengalaman atau pengakuan salah satu pengguna. Belum terdapat hasil pemeriksaan teknis independen terhadap unit yang dikeluhkan yang dapat memastikan penyebab jarak tempuhnya jauh lebih pendek.

Ada sejumlah faktor yang secara teknis dapat memengaruhi jarak tempuh kendaraan listrik, mulai dari kondisi dan kapasitas baterai, tingkat pengisian daya, berat pengemudi dan penumpang, kontur jalan, tekanan ban hingga kemungkinan adanya masalah pada sistem kelistrikan atau penggerak.

Karena itu, pemeriksaan langsung terhadap unit yang dikeluhkan menjadi penting untuk mengetahui apakah persoalan berasal dari baterai, komponen kendaraan, proses pengisian daya atau faktor penggunaan.

Perawatan dan Layanan Purna Jual Ikut Disorot

Persoalan lain yang ikut mendapat perhatian adalah kesiapan layanan perawatan bagi para penerima becak listrik.

Di Daerah Istimewa Yogyakarta, misalnya, Dinas Perhubungan pernah memberikan bimbingan teknis kepada pengemudi mengenai pengoperasian becak listrik, termasuk sistem kelistrikan dan tata cara pengisian daya.

Pengisian baterai disebut membutuhkan waktu sekitar tiga hingga empat jam. Ketersediaan teknisi, suku cadang, bengkel dan mekanisme penanganan unit bermasalah menjadi penting mengingat sebagian penerima menggantungkan kendaraan tersebut untuk mencari nafkah.

Program Becak Listrik Masih Berjalan

Di sisi lain, munculnya keluhan tersebut tidak berarti program bantuan becak listrik telah dihentikan atau seluruh unit mangkrak.

Program penyaluran becak listrik kepada masyarakat, khususnya pengemudi becak lanjut usia, masih berlangsung di berbagai daerah. Kendaraan listrik tersebut diharapkan dapat mengurangi beban fisik pengemudi sekaligus membantu meningkatkan produktivitas mereka.

Karena itu, persoalan pada satu atau beberapa unit justru dapat menjadi bahan evaluasi penting untuk memastikan kualitas kendaraan yang diberikan kepada masyarakat tetap sesuai dengan standar yang ditetapkan.

Perlu Pemeriksaan Terbuka

Keluhan mengenai jarak tempuh sekitar empat kilometer seharusnya dapat ditindaklanjuti dengan pemeriksaan teknis terhadap unit terkait.

Apabila ditemukan baterai atau komponen yang mengalami kerusakan, mekanisme garansi, servis maupun penggantian komponen menjadi penting agar penerima tidak dirugikan.

Namun apabila setelah diperiksa kendaraan ternyata bekerja normal dan rendahnya jarak tempuh disebabkan faktor penggunaan tertentu, penjelasan teknis kepada masyarakat juga diperlukan agar tidak berkembang anggapan bahwa seluruh becak listrik bantuan memiliki persoalan serupa.

Yang jelas, terdapat perbedaan antara klaim jarak tempuh sekitar 40–50 kilometer yang disampaikan dalam program dengan keluhan seorang penerima yang mengaku hanya memperoleh sekitar 4 kilometer.

Perbedaan besar itulah yang kini layak mendapat penjelasan dan pemeriksaan lebih lanjut.

Bagaimana menurut Anda? Jika becak listrik yang seharusnya mampu menempuh puluhan kilometer ternyata pada satu unit hanya mampu sekitar empat kilometer, apakah pemerintah dan pihak penyedia perlu melakukan pengecekan menyeluruh terhadap baterai unit-unit yang sudah dibagikan?